CONSTRUCTION

細部の汚れなどを特殊洗浄剤で除去していきます。 ボディ塗装面を光らせる事だけではなく細部をスッキリさせる事で印象も大きく変わります。
ウィンドガラスの油膜、スケール汚れなどもご相談下さいませ。

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塗装膜圧を確認し出来る事出来ない事、研磨量を考慮します。
コーティングで光らせるのではなく『研磨』で塗装その物を輝かせる下地処理です。 一番大事な工程で、仕上りや輝きを実感できる期間を大きく左右します。 施工日数のほとんどは「細部洗浄」「下地処理研磨」になります。

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キズは磨けば磨く程消えていきますが、塗装その物の耐久性を下げる事になってしまいます。 見た目酷くても浅いキズだったり、少し気になるキズが深いキズだったりする事もあります。 極力磨きすぎない「研磨工法」でオリジナルの塗装肌を無くす事なく仕上げる事を目標としています。 どの「研磨コース」を選べば理想としている状態になるのか？などお気軽にご相談下さいませ。

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ヘッドライトの「黄ばみ／クリア剥離」などの復元研磨も行っています。 劣化したハードコート（クリア）をすべて剥がしてから研磨仕上げをし、専用コーティングで保護します。
オープンカー布生地ソフトトップのコーティングも行っています。 コーティング剤をより効率良く塗布する為に特殊なガンで施工します。